没有几个品牌敢在外观黑武士风格上如此彻底 ，马力包括品牌Logo
。比途比汉自带强大气场，第排彻底让一台中大型车摆脱油腻，兰达兰开从而拥抱年轻人，敞亮这一点上，试驾雪佛兰开拓者很成功
。雪佛（我知道各位最近看了不少雪佛兰开拓者的马力推送，但这篇试驾，比途比汉不一样）「重塑美系印象」美国人一定没想到《星球大战》里
，第排通体全黑的兰达兰开达斯·维达会成为一种文化 ，在汽车界遍地生根。敞亮“黑武士”三个字听起来就充满力量和低调 ，试驾黑色又代表神秘
、雪佛性能和男子气概 ，马力最终成为五彩斑斓的黑
，倘若你的座驾就是这样的黑化风格外观 ，不知不觉间原力就会充满你的右脚。上汽通用雪佛兰-开拓者雪佛兰开拓者的外观分为3种版本（普通版 、Redline、RS）,普通版属于常规操作，Redline追求细节上的一抹红，RS则是地道的黑化风格 ，不允许一丝镀铬出现 ，彻底把油腻按在地上疯狂摩擦
。它有一张随时进攻的前脸，一部分是因为车宽1953mm ，横向具备张力的大车气场；另一方面则是分体式大灯中单独排列的LED日行灯，与黑色中网搭配，很好的表现了“怒目横眉”和“口若血盆”的面部特征。轴距 ：2863mm车身尺寸  ：4999×1953×1736mm轮胎尺寸：265/45 R2121英寸、亮黑色漆面
、多辐树杈造型、265mm宽的米其林LATITUDE Sport 3轮胎
，原厂风格就能有媲美改装后的和谐美感，无非是设计层面大胆和用料层面舍本，有态度！瞥到车尾的第一眼，是中大型SUV厚重的厚重感 ，只不过在两侧LED灯组的位置 ，进行了增肌减脂
，让肌肉的轮廓更凸出。后雾灯的位置有别于其他品牌 ，依旧遵循雪佛兰和别克的传统
，放置于保险杠中间区域。「科迈罗+第三排」进入这台大家伙内部 ，雪佛兰之前的设计风格并不能讨人欢喜 ，索性这次直接将大黄蜂科迈罗的内饰搬了进来。圆形空调出风口，直接旋转外环就能调节温度，内环控制单个出风口的送风量，简单直观 ，旋转起来有紧致的阻尼感 。不过在用料上算是常规操作 ，没能带来惊喜 。盘辐大  ，握环细，内侧佐以红色缝线，皮质手感亲肤 。但依我个人的喜好 ，盘辐再小上一圈就更好了。仪表盘采用机械指针+8英寸液晶屏的组合，视觉上还是遵循传统3圆环式的样子，并用饰条勾勒出轮廓。全系标配雪佛兰MyLink+互联系统，该系统支持CarPlay、CarLife ，并提供导航以及语音识别等功能。座椅造型虽然普通 ，但整体尺寸宽大，内部填充物柔软厚实，边缘均采用红色缝线处理
，中间区域为打孔皮革。雪佛兰开拓者绝非在5座SUV中硬生生塞进7个座椅，近5米的身形 ，为降低第三排乘坐的压迫感带来了可能。第二排座椅可以前后移动25cm ，并且还有Easy entry便捷进入功能 ，成年人进出第三排也很从容
。在第二排座椅移至最靠前位置，第三排有4指左右的腿部空间，我同事“隔壁老王”（175cm）表示 ：500公里以内的出行，他在第三排是可以接受的 。「最厚重的一台雪佛兰」雪佛兰开拓者源自通用的C1平台，昂科旗和XT6也诞生于此，高度的共通化让它有着同样水平的底盘硬件。横置的2.0T涡轮机不仅拥有237马力和350牛·米的账面参数，还可以在行驶中关闭2个气缸，搭配齿比更绵密的9速手自一体变速箱
，令这台中大型SUV有着媲美紧凑型SUV的油耗表现。“黑武士”的风格仅停留于外观层面
，它开起来可一点都不暴躁，加速过程四平八稳。45扁平比的21英寸轮胎显然不会弱化路面上的颠簸 。但惊喜的是 ，悬架竭尽所能过滤着一切影响舒适度的颠簸 ，它是我开过底盘质感最厚重的雪佛兰 。转化到实际感官层面 ，道路上的“不美好”经过处理后传递进驾驶舱内 ，声音变闷，冲击变柔和
，说越级夸张，但说同级高水准很恰当 。而当车上只有你自己的时候
，它会保留激进驾驶的阈值。后桥主动限滑差速器在你大幅度转弯时，会积极的调整左右后轮的动力输出 ，所以就算开快一点，车尾也能顺滑的跟上你的节奏 。完全不需要你弯前的一脚重刹来减速，告诉自己别这么开了，这是一台中大型SUV！9AT变速箱像个“好好先生” ，既不声张也不做作，随着速度的提升，勤快地攀升至高挡位来减少无谓的汽油消耗
。但在需要降挡加速的动力请求下，它还是难达你的心里预期 ，降挡有些保守 
，少了些果断。动力初段的表现偏慵懒 ，没有日系那股子“冲”劲，闲庭信步的开一台大块头其实并没有违和感。当转速拉升过2000转后 ，动力输出开始活跃 ，无论是城市驾驶还是高速上的再加速都没有问题，但这只是相对的，它更希望通过良好的滤振和隔音 ，为多人出行提供稳重 、舒适的氛围 。「写在最后」我体验过雪佛兰的全系车型 ，雪佛兰开拓者（25.99-32.99万）是我最喜欢的一款。究其原因 ，它是非豪华品牌当中第一台具有极高原厂“黑化”风格完成度的中大型SUV；其次 ，这是一台拥有厚重行驶质感和不错驾驶参与感的SUV。就像它的潜在买家那样，到了需要买一台中大型SUV的年龄 ，知道在生活中如何平衡妥协和坚持 。